首先，要對機器進行改造。
A：把所有的機器上用液壓塊鎖模具，不要用最原始的打螺絲方式。
B：在機器的動定模板上，加上模具定位裝置，專門用來放模具。
第二：改造模具。
A：模具上所有的接頭用快速接頭，插接方便。
B：把模具上的所有水管各接在動定模的一個總的分配器上，這樣動定模各接一個粗的水管和模具上的分配器相連接就可以了
第三：找出機臺的中心線，在這個地方專門接一個定位器。這樣是為了在這個位置用于定位行車，免去了行車前后擺動，只要左右移動尋找合適的位置即可。
第四：如果是新工廠的話，較好買雙梁行車，這樣省去了把卸下來的模具吊過去，在把模具吊過來的時間。
第五：把換模作業標準化。
第六：人員經過一段時間的訓練。 如果經過以上幾點的改造，您的工廠切換兩個產品的速度會突飛猛進的，八分鐘出產品的事實會放在您面前的。
怎樣提高快速換模效率
一：拆模：
1：接班時先看看計劃生產數量還差多少？下個產品的材料是一樣的嗎？料筒溫度相差大不？在即將夠數時要控制好材料。
2：假如溫度相差太大，材料做完以后，留下最后的一模做末件。就先把料筒用PP料清洗好，再把溫度按照工藝卡設定到需要的參數，填寫好模具隨行卡\保養記錄。模具需要維修的要描述產品的缺陷地方，并且把缺陷樣品隨著模具帶走，再進行拆模具。
3：材料生產完以后要注意模具溫度是不是太高，超過80度以上的要先把模溫儀降到10度再去洗炮筒，否則模具防銹劑會被高溫蒸發掉。
4：模具的清洗：先用氣槍吹干凈型腔內的料削和粉末，再用模具清洗劑清洗模具，用氣腔吹干以后再對準型腔噴上防銹劑。
5：拆模的程序：模具有拉桿的要先把后面的拉桿插片拿掉再拆下模的螺絲。前模的螺絲要 等下模的拉桿拿掉以后才可以拆。假如下模帶中子的，一定要先把中子插進去以后，關掉中子啟動程序才可以合模。
6：如果下模有復位彈簧的，要模具在開模狀態先拆掉彈簧，用塑料袋裝起來。才可以合模。拆掉頂桿監控線并把短接開關連接好。
7：拆掉水管或油管，并按規定放好。用氣槍對模具的冷卻水路進行清洗，防止下次生產時有水垢產生水路堵塞。滑塊上有水管連接的要在關模情況下拆水管。
8：上述工作結束以后，用行車吊模具時要注意安全：在鎖模區內一定要慢速，吊環的深度要旋到位，決不允許撞擊到設備或者機械手。
二：裝模：
1：裝模前要先檢查模具的銘牌，特別是前面的五位數一定要與計劃表上的完全一致。通知配料員把烘干的材料準備好。
2：檢查相關的資料：工藝卡，檢驗卡等。檢查模具的定位圈，澆套是否與設備匹配，水咀是否完好。在模具隨行卡上面簽好安裝人的名字，并且看看上次有沒有維修的記錄，以便這次生產多加注意。
3：用銅棒或卷尺量一下模具的厚度是否與拆下來的一樣，如果太厚要先把肘臂伸直，再調模退到比要安裝的模具的厚度多1公分左右。
3：把吊環旋緊用行車把模具吊起來，慢慢地放進鎖模區，靠進設備的定模板，讓定位圈進入到設備的孔以后再慢速關模。
4：看看需要安裝拉桿嗎？要裝拉桿的模具要先壓前模，如果模具是三個分型面的，壓板要離中模板0.5里面左右，否則中模會拉不開。螺絲的旋進深度是直徑的1.5倍。前模兩邊都壓好以后再開模把拉桿安裝好。
5：車型的拉桿不可以太長或者太短：標準是模具的拉桿插好以后平后模板或者是再短0.5-1厘米，頂桿油缸拉桿連接安裝好以后，把拉桿插進去與設備動模板平或短1公分左右。有些車型可以適當的短一些。
6：拉桿長度確認安裝好后，再慢速合模，當拉桿和連接裝置快接觸到的時候，要停下來，把拉桿連接裝置旋出來一些讓拉桿進一點到里面以后再慢慢一邊合模，一邊調整連接裝置。防止拉桿太長或者是沒有進入到連接裝置里面就合模把模具損壞。
7：拉桿安裝好以后，再把兩邊的螺絲都壓緊，看看是否有模鎖，有模鎖的要先拆掉模鎖后才可以開模。
8：下模有中子的模具：一定要先把中子抽出去以后才可以做頂桿動作。前模有中子的模具，一定要把中子回退到位以后才可以合模。
三：頂桿的調整：
1：先把頂出的壓力低一些，速度慢一點，做頂出動作等到達可以插插片的位置時把插片安裝好。頂出的位置要由少到多調整，以產品可以脫模就行了，次數是假如要比實際頂掉的多一次。
2：頂桿回退的壓力不能太大，20-30帕就可以了，太大會把拉桿螺絲拉滑牙。回退的位置設定是比實際的多0.5毫米。
3：接好頂出監控連接線，并做檢測。在頂出狀態用銅棒卡在模具的頂出后模板，讓監控開關不與模具接觸，再做關模動作看看是否可以合模。
四：水管的連接：
1：用氣槍對準水咀孔吹氣，以此檢查哪一個水咀是同一組，再對號連接上模溫儀。
2：前模用前面的水管，后模用后面的水管，不可交差使用，不用的水管要按規定放置好。
3：按工藝卡要求設定相關的參數，打開水閥和模溫儀的電源開關。
